Carburant : les risques montent pour les économies importatrices

Atradius a publié son Energy Outlook, qui met en lumière un ralentissement structurel de la transition énergétique mondiale. Cette évolution accroît la vulnérabilité macroéconomique des pays dépendants des importations de carburant. Le rapport montre que la demande de pétrole et de gaz devrait atteindre son pic plus tard que prévu, entraînant des prix des énergies fossiles durablement élevés. Cette tendance renforce le risque économique pour les économies dépendantes de l’énergie importée.

Selon Atradius, Les pays importateurs de carburant ne peuvent plus compter sur la baisse tendancielle, pourtant longtemps anticipée, des prix mondiaux du pétrole et du gaz pour alléger la pression sur leurs comptes extérieurs. Les flambées récentes des prix, liées notamment aux tensions géopolitiques et au conflit au Moyen‑Orient, ont déjà mis en évidence cette fragilité. Le rapport identifie 63 pays dont la facture nette d’importation de carburant dépasse 4 % du PIB, dont beaucoup sont des marchés émergents affichant déjà des déficits courants importants.

Niels de Hoog, Senior Economist chez Atradius, souligne : « Avec le ralentissement de la transition énergétique et la guerre au Moyen‑Orient, de nombreux pays émergents se retrouvent de nouveau vulnérables face aux fluctuations des prix mondiaux du pétrole. Et lorsque l’on analyse la composition de leur facture d’importation de carburant, il apparaît clairement que la baisse structurelle de leur dépendance reste bien trop limitée pour les protéger. »

Historiquement, les gains en efficacité énergétique ont été le principal levier permettant de réduire la dépendance aux importations d’énergies fossiles. Toutefois, ces progrès devraient s’affaiblir, laissant les pays davantage exposés à des prix du carburant durablement élevés. Par ailleurs, l’essor des énergies renouvelables demeure insuffisant pour faire reculer de manière significative la demande de combustibles fossiles, notamment en raison des avancées encore trop lentes de l’électrification dans le transport lourd, l’industrie et le chauffage.

Les scénarios présentés dans le rapport montrent que plus de la moitié des pays importateurs de carburant analysés pourraient voir leur position extérieure courante se détériorer d’ici 2035. L’impact serait encore plus marqué dans les économies déjà fragiles, comme la Tunisie, le Pakistan ou le Liban.

Atradius conclut que les économies importatrices de carburant doivent mettre en place, en urgence, une stratégie de résilience plus large. Au‑delà de l’accélération des investissements dans les énergies renouvelables domestiques et de l’extension de l’électrification, les pays doivent renforcer leur capacité d’exportation, améliorer leur compétitivité et réduire leur dépendance aux importations non énergétiques.

« Le ralentissement de la transition énergétique mondiale doit être perçu comme un signal d’alerte. Les économies importatrices de carburant font face à des vulnérabilités extérieures croissantes, alors que les prix de l’énergie devraient rester durablement élevés. Il devient essentiel de renforcer leur résilience économique globale dans les années à venir », conclut de Hoog.

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