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Le segment des véhicules électriques reste prometteur, car le gouvernement maintient ses subventions substantielles en faveur des constructeurs, et les acheteurs bénéficient de politiques d’incitation

Bien que l’imposition d’une taxe douanière dissuasive de 25% sur les véhicules et les pièces importés de l’UE ait été reportée pour l’instant, l’incertitude continue à planer sur le marché.

En moyenne, les délais de paiement dans le secteur automobile britannique sont d’environ 60 jours. Nous prévoyons une hausse des retards de paiement et des faillites dans les 12 prochains mois.

Profitant du dynamisme de la demande domestique et internationale, les constructeurs automobiles français, dont la part de marché en France est de 59%, ont engrangé une hausse de 14% de leurs ventes.

Dans l’ensemble, les constructeurs automobiles allemands et leurs fournisseurs jouissent d’une situation solide en termes de solvabilité et de liquidité.

Le secteur japonais de l’automobile a affiché une hausse de ses ventes de 5,2% en 2017. Ces bons résultats sont attribuables à la hausse des ventes domestiques et des exportations.

Les petites entreprises ont connu une dégradation de leur situation en termes de fonds propres, de solvabilité et de liquidités, une tendance qui devrait se poursuivre en 2018.

Dans le sillage du rebond survenu après la crise économique, depuis 2012 les ventes domestiques de voitures s’affichent en hausse chaque année, favorisées par le dynamisme de la consommation privée.

Favorisées par le lancement de nouvelles usines de production, les exportations ont gagné 12% en 2017 et 10% au 1er semestre 2018, mais les ventes domestiques sont restées atones.